ich hab eben mal nachgelesen:
ADAC AGB §3
4. Darüber hinaus sind Wohnmobile versichert bis zu
– einer Höhe von 3,20 m einschließlich Ladung und
– einem zulässigen Gesamtgewicht von 7,5 t.

da sind wohl eher die 3,2m n Problem, z.B. für Alkoven...

Das stimmt. Ich hatte ja auch versucht den Karren „schlank“ zu halten. Bei jedem Teil überlegst du, kann ich mir das Gewicht leisten, ist das wirklich nötig, gibt es das auch in leicht. Und gerade diese „Leichtobjekte“ gehen auch ins Geld und taugen naturgemäß nicht so viel wie die schwere Ausführung. Unseren ersten Campingtisch (FritzBerger Eigenmarke) hatte zwar nur 6kg, war aber auch n sehr lüttes Teil und ist mit platter Ecke schon geliefert worden... der ging gleich zurück und der 10kg-Tisch jetzt ist viel besser. Hat deine Hinterachse denn noch genug Luft, die „veränderungslose“ Auflastung bringt dir nur was auf der Vorderachse und wenn du ein neues Modell (2020) hast, gibts auch keine vollen 3850kg mehr.

Nach meinen Erfahrungen bringt diese "Papierauflastung" bei TIs gar nichts, da das Fahrzeug vorne leicht und hinten schwer ist.
Am Ende wird man bei eine Polizeikontrolle mit Wiegen dann trotzdem eine überladene HA feststellen.

Hallo Jens,

soweit ich mich erinnere, hattest du dir doch zusätzliche Federn an die HA verbaut - "berechtigen" die nicht auch (ähnlich der ZLF) zur Auflastung der HA auf 2,24 to? Wenn ja, dann bitte unbedingt auch die HA auflasten lassen (da haben alle Vorredner absolut recht).

Wobei - du hast doch vermutlich euer WoMo schon mal gewogen und weist daher auch, welches Gewicht aktuell auf der HA liegt, insofern kannst du auch beurteilen, ob da noch ausreichend Reserven sind, so dass nur die Auflastung zGesGew dir genügt, um insgesamt auf der sicheren Seite zu sein. Ist das nicht der Fall, ... .

PS: Genügt dir die Antwort von Patrick bzgl. ADAC oder soll ich bei meinem Freund nochmal nachfragen (der fährt selbst ein schwereres Alkoven-WoMo)?

Habe auch die Goldschmitt Federn an der HA (von Carsten Stäbler) und sie ermöglichen die 2240 kg an der HA ebenso wie die ZLF.
Uns waren die ZLF zu teuer und zu viel technischer Schnickschnack.

Die Firma Carsten Stäbler hat da erfahrene TÜV-Prüfer, die sich damit auskennen.
Man riet mir auch davon ab, die Abnahme beim normalen TÜV machen zu lassen.

Hallo Jens,

mach doch einfach erst mal eines und telefoniere mit CS! Die sind da sehr hilfreich, ggf. würde ich allerdings im Vorfeld eines machen - schreib denen eine Mail und führe aus, was du bisher hast und was du machen lassen willst - darauf aufbauend dann telefonieren.

Und - eine Fahrt zu CS lohnt sich: Weinland Pfalz! Dann besuche auch z. B. St. Martin - sehr schöner Ort - und plane mindestens eine Nacht ein.

@nick: ich war letzte Woche da und man hätte mir mit den org. Fiatfelgen die Auflastung nicht gemacht. Darum habe ich vorher neue Alus von Ramto besorgt. Wann war das denn bei dir, evtl. ist der TÜV pingeliger geworden. Das Problem bei den Werksfelgen ist, dass man keine Unterlagen dazu bekommt.