Hallo Michael,

zunächst mal - dieses leidige Gewichtsthema wurde hier im Forum schon sehr ausführlich behandelt (wenn du über die "Suche" gehst, wirst du da eine Menge zu finden). Darüber hinaus - leider ist deine Rechnung nicht richtig :

zulässiges Gesamtgewicht: 3.500 kg
gewogenes Gesamtgewicht: 3.380 kg
verbleiben: 120 kg

Du und deine Liebste: 130 kg (großzügig nach unten gerundet)

Fazit: Überladung mit 10 kg.

Und das nur unter der Voraussetzung, dass alles andere bereits an Bord war (Lebensmittel, Getränke, Klamotten, Werkzeug, Keile, etc. etc.). In Deutschland wäre das noch eine lässliche Sünde, im Ausland wird es aber problematisch.
Natürlich könntest du immer nur 10, 15 Liter Wasser bunkern (machen viele), mir ist das zu lästig.

Und dann entnehme ich zusätzlich noch deiner Vita, dass ihr einen Vierbeiner dabei habt, und schon ist wieder Essig (sein Gewicht, Nahrung etc.).

Wat nu? Da gibt es viele Möglichkeiten, so könntest du z. B. die Gasflaschen tauschen gegen solche aus Alu, du könntest die Aufbau-Batterie(n) tauschen gegen Lithium-B und was es dergleichen noch so gibt.

Wenn das immer noch nicht reicht (was ist, wenn noch weiteres Zubehör dazu kommt, von Fahrrädern hattest du glaube ich auch nichts geschrieben?), gäbe es wieder zwei Möglichkeiten: die einen plädieren für einen Anhänger, die anderen lasten auf.

Die Anhänger-Möglichkeit ist relativ klar, dazu muss dann nur noch eine AHK angebaut und ein passender Anhänger gekauft werden - dann kannst du vieles in den Hänger laden und bist aus dem Schneider.
Wer aber keinen Anhänger hinter sich her ziehen möchte, dem bleibt m. E. nur die Möglichkeit, aufzulasten. Auch dazu wurde hier schon sehr viel geschrieben, das muss ich sicherlich nicht alles wiederholen (Stichworte: ZLF hinten, verstärkte Federn vorn etc. etc.); eine wichtige Information vom Messvorgang hast du aber noch gar nicht mitgeteilt - wie war denn die Verteilung auf Vorder- und Hinterachse?
Das Gesamtgewicht ist das eine, die Belastungen der VA, insbesondere aber der HA, das andere.

Und ich befürchte einfach mal, wenn du mit dem Gesamtgewicht schon so am Limit bist, dann wird das auch für die HA zutreffen (Standard: 2,0 to max.) - dann hilft auch keine "einfache" Auflastung Gesamtgewicht auf 3,85 to, dann musst du auch die HA auflasten lassen, und das wiederum geht eben nur mit zusätzlichen Gimmicks wie z. B. eine ZLF etc..

Also, dazu gibt es viele Variationen, zu denen du natürlich auch die "Nebenwirkungen" vorab berücksichtigen musst (eingeschränkte Höchstgeschwindigkeit, plötzlich geltende Überholverbote, teurere Maut-Gebühren etc.). Lies dich doch einfach mal ins Thema hier ein und der ein oder andere hier ist sicherlich auch gern bereit, mal mit dir zu phonen.

Das einzige, was ich im Moment sicher sagen will: du hast ein Gewichtsproblem (also, genauer gesagt, dein WoMo )!

Zitat von newcarado im Beitrag #6

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Da das Thema hier gerade mal wieder "auf dem Tisch liegt".

Kann mir mal bitte jemand stichpunktartig mitteilen, welche Einschränkungen mich erwarten, wenn ich mit meinem TI auf 3850Kg auflaste?

Bisher habe ich folgendes mitbekommen:

- generell nur noch 100Km/h
- Überholverbot, wo auch LKW Überholverbot gilt
- Strecken wo das Schild >3,5T steht sind passee
- Mautvignete ist passee, d.h. immer eine elektr.Box,(?), wieviel ist das denn teurer
- Führerscheinproblematik

Gibt es da sonst noch was?

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Hallo Andreas,
da ist m. E. eine kleine Korrektur angebracht bzgl der TÜV-Intervalle:

Wohnmobile bis 3,5 Tonnen: Fällt dein Wohnmobil in diese Klasse, muss es alle zwei Jahre zur HU. Ist es neu, ist die erste HU nach drei Jahren fällig.
Wohnmobile über 3,5 Tonnen: Große Wohnmobile müssen alle zwei Jahre zum TÜV. Nach sieben Jahren ist die Hauptuntersuchung jedes Jahr Pflicht.19.02.2020

Ansonsten alles korrekt dargestellt (bzgl Maut besteht in den unterschiedlichen Ländern leider viel "Individualität", zumindest können die wohl wichtigsten mittlerweile elektronisch bestellt und geladen werden - einige Beispiele hatte ich hier im Forum auch schon mal beschrieben).

Ggf vorhandene Gewichtsbeschränkungen können allerdings schon mal blöde sein (da helfen dann Navis, die das Gewicht des WoMo kennen und so eingeschränkte Strecken meiden).

Bei den ganzen aufgeführten "Nachteilen" sollten aber auch die "Vorteile" stärker herausgestellt werden:

- die eingeschränkte Höchstgeschwindigkeit ist auch für mich nicht wirklich ein Problem
- zum Überholverbot hat Andy auch schon geantwortet (es bleibt in D halt "eines der letzten Abenteuer )
- und am wichtigsten: keinen Stress mehr bei der Zuladung (jedenfalls sind die Werte bzgl Gesamtgewicht und der HA doch sehr beruhigend und man muss nicht mehr befürchten, die Kiste Wein nicht mehr einladen zu können) .

Danke für die Info bezüglich HU. Hatte das mal so aufgeschnappt *sorry*

Bezüglich Führerscheinthematik:
Der C1 kostet hier in Rhein-Main ca. 1000€. Momentan dauert alles durch Corona länger. Ich habe über 1 Monat Wartezeit gehabt für das Abstempeln des Antrags für den C1.

Hallo Jens,
hast du etwas konkretes im Auge? Ein Freund von mir ist selbst ein "gelber Engel", den könnte ich dann gezielt fragen.