Hallo Zusammen.

Wir bzw. unser Carado T448 Edition15 aus April 2022 (Fiat Ducato 8) ist auch betroffen. Hat von euch vielleicht jemand was schriftliches von Carado, das er hier einstellen könnte, dass es Probleme gibt? Mein Händler weiß nämlich von derartigen Problemen nichts und sagt, dass auch bei Carado nichts bekannt ist.
Ich denke, dass es für jeden einzelnen leichter wäre, wenn man sich auf was schriftliches berufen könnte...

Gruß Tom

Zitat von Jacques im Beitrag #119

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Hallo, ich habe noch mal nachgebessert.
Die Idee mit dem Kupferstreifen habe ich gerade umgesetzt.
Jetzt ist auch Platz für weitere Kabel...

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Mein Sunlight V 66 Adventure Midell 2021 ist auch betroffen.Hatte bisher zwar noch keine Probleme, hab aber jetzt umgeklemmt.IMG_4654.jpeg - Bild entfernt (keine Rechte)

Zitat von Lumenio_Lubeca im Beitrag #122

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Wie breit ist denn dein Kupferblech und welche Stärke hat es ?

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Hallo Capron-Freunde,

ich bin erst seit einigen Stunden in diesem Forum zu diesem Thema unterwegs.
Ich hatte am Ostermontag auch dieses ungeplante Erlebnis mit einer leeren
Starterbatterie nach ca. 450km Autobahnfahrt. Der Pannendienst konnte mir
zumindest Starthilfe geben, so dass wir wenigstens bis nach Hause gekommen
sind.

Freue mich über die sehr gute technische Aufarbeitung und Ursachenfindung für dieses
sehr spezielle Problem. Ja, der gesamte Strom muss über den Batterie-Shunt fließen und
das ist eben nicht so wenn der Teilstrom des Aufbaus direkt zum Batterie-Minus führt.
Der Sensor erfasst diesen Teilstrom (u.a. auch Kühlschrank 18 Ampere, habe ich gelesen, während der Fahrt) überhaupt nicht und somit ist dem "Intelligenten Batteriemanagement" der Ladezustand der Batterie nicht in vollem Umfang bekannt.

Ich werde es also auch so schnell wie möglich umbauen. Die Kernfrage bleibt warum bis heute bei Capron das Problem angeblich nicht bekannt ist. Scheut man sich vor einer Rückrufaktion? Unterstützt man die Batteriehersteller, denn eine tiefentladene Batterie ist dann sehr schnell eine neu verkaufte Batterie.

Noch eine Frage:
Bei meinem Sunlight T67S Bj. 2021 ist es so, dass die Starterbatterie nicht durch Landstrom geladen wird.
Könnte dies jemand bestätigen oder verneinen? Erst mit dem Einbau eines Standby-Chargers erhält
nun die Starterbatterie den notwendigen Ladestrom von der Aufbaubatterie.

Beste Grüße
Matthias

Ok, dass die Messung zwischen oben und unten stattfindet, erklärt es für mich. Danke für den unsanften Schubser.

Und ja, Sicherung F33 abklemmen löst das Symptom der leeren Batterie auch, aber nicht das eigentliche Problem.

Die Händler sind nach zwei Jahren aus der Garantie raus. Die Batterien halten 2-3 Jahre, vielleicht länger. Danach zahlt der Kunde halt die neue Batterie. Erklärungen dafür, dass die Batterie jetzt hin ist, kann jeder Händler oder Hersteller im Schlaf aufzählen. Da wird Geld mit verdient. Und zwischen Aufbau und Chassishersteller schiebt man sich zusätzlich noch die Schuld hin und her.
Und jetzt kommt ihr und macht ordentlich Wind. 😆

ergänzende Frage:
Welchen Einfluss hat der Shunt auf das externe Nachladen der Batterie über die Pole im Motorraum? Hab das Gefühl, dass die Batterie darüber auch nicht vollständig lädt…

Externes Laden über die Starthilfepunkte ist ganau das richtige.
Beim "normalen " Auto wird der Strom auch gemessen. Ich hoffe beim Womo auch. Wenn die Batterie nicht voll wird, liegt es am Ladegerät. Denn das externe Laden hat mit dem Shunt nichts zu tun.

Und wer Schuld hat ist klar: Der Aufbauhersteller. Denn der hat die Kabel falsch drangeschraubt. Und wenn er keine Ahnung hat, muß er sich eben darum kümmern.

viele grüße
neyoo