Hallo Forumsgemeinde,

ich habe ein Problem mit meiner Rückfahrkamera. Wenn ich Zündung aus habe, funktioniert die Kamera nicht, weil sie Zündungsstrom benötigt.
Wenn ich nun die Zündung einschalte und den Kamraeingang vom Radio aktiviere, funktioniert die Kamera einwandfrei, auch über einen längeren Zeitraum, keine Problem, alles wie es soll.

Nun zum Problem: Wenn der Motor gestartet ist, funktioniert die Kamera so ca. 3-4 Minuten, dann flackert erst das Bild, und dann ist es ganz weg (Meldung: kein Signal). Der Unterschied zwischen Zündung an und Wagen läuft tatsächlich erschließt sich mir nicht. Das müsste der Kamera eigentlich egal sein. Ich habe am Radio einen anderen Video-Eingang genommen, gleiches Problem. Mit Zündung alles in Ordnung, Motor läuft nach kurzer Zeit kein Bild mehr.

Bleibt also Kamera selbst oder Kabel, auf was ich schwer tippe.

Habt ihr eine Idee den weiter Fehler einzukreisen? Bin für jede Hilfe dankbar.

Schönes Wochenende

vielen Dank für die schnellen Antworten. Es handelt sich dabei um eine Caratec CS11B. Die Spannungen waren zwischen 10,5 V (nur Zündung) und 12,5V (Motor an).
Was mir aufgefallen ist, an dem vom Werk aus vorbereiteten Kabel ist kurz vor dem Buchse im Heck im Kabel so ein Kunststoffteil im Kabel, das wird relativ warm, also mehr als handwarm.
Das wird es im Betrieb nur mit Zündung allerdings auch.

Ich werde einen Termin bei meinem Händler deswegen ausmachen, komme leider nicht weiter. Werde euch auf dem laufenden halten. Trotzdem danke für eure Bemühungen.

So, jetzt ist das Problem gelöst. Die Caratec RFK ist Spannungsempfindlich. D.h. mit den ca 12,6 V von der Aufbaubatterie hatte sie keine Probleme, wenn die Lichtmaschine (Motor an) lief hat sich die Spannung auf ca. 13,7 V erhöht. Der schwarze Knubbel im Kabel der Kamera ist tatsächlich ein Spannungsbegrenzer. Wird dieser nun mit 13,7V gespeist, wird er zu heiß und schaltet nach ein paar Minuten ab. Abhilfe hat ein DC/DC Wandler (davor geschalten) gebracht, der die Ausgangsspannng auf 12V stabilisiert. Hoffe ich habe es verständlich erklärt. Vielen Dank an alle für Eure Hilfe.

Genau das dachte ich mir auch. Ist schon merkwürdig. Auf dem Typenschild der RFK steht 12V. Aber so ist jedes Autoradio auch angegeben und es funktioniert trotzdem bei 13,7V.