Nein. Mir geht es um die Eingangsseite des WR.
Laut deinem Plan geht der In des WR nur über einen FI. Da du aber schreibst, dass am Landstrom der FI und die original Sicherung hängen und daran der WR wird wohl alles passen. In deiner Skizze ist es so nicht dargestellt.
Das Kabel zum WR muss auf jeden Fall gegen Kurzschluss geschützt sein (Sicherung).
Ich denke (und hoffe) dein WR hängt in Wirklichkeit hinter S2.
Das was in deinem Plan hinter dem WR hängt ust allss soweit korrekt.

Hi,
ja das habe ich mir auch gedacht und hatte mir das schon vor deiner Nachricht vorgenommen.

Leider ist meine private Zeichnungsumgebung nicht mehr lauffähig, so dass ich das erstmal umständlich (und optisch nicht ansprechend) mit Fritzing gezeichnet habe.



Ich habe die Sicherungen jetzt nur für den WR-relevanten Teil eingezeichnet und die restliche Bordelektrik nur angedeutet.
Ich hoffe das ist jetzt erstmal so verständlich. Ich reiche eine saubere Zeichnung (EPLAN) nach. :)

Du hast recht. Ich hatte den jetzt der Übersicht wegen erstmal weggelassen.
Mit Fritzing sowas zu zeichnen ist ein Krampf. Ist dafür nicht gedacht. Ich werde meine private Zeichenumgebung wieder aktivieren und dann den Plan ordentlich zeichnen.

Der PE ist überall der gleiche. Es gibt nur ein Potential PE. Der WR muss den PE durchschleifen.
Beim N ist das natürlich anders, da er ja durch den FI geht.