Hab zwar einen leicht veränderten Aufbau, vermutlich. Aber wie der Vorredner habe ich ein SmartSolar von Victron hinter die Fahrersitzbank-Abdeckung hinten auf ein Blech angebaut. Die Leitungen zum EBL bei mir waren kurz, da auch unter dem Fahrersitz. Habe aber überall dickere Kabel zwischen EBL und Batts. eingezogen.

Anordnung unter Fahrersitz_Solar.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Und die Leitung vom Dach habe ich mit einer anderen, breiteren Dachdurchführung an der Dinette runtergeführt und dazu das schon liegende Kabel für das nicht vorhandene Hubbett genutzt. Alle Paneele sind in Reihe geschaltet, deshalb zwar hohe Spannung aber weniger Strom und der Kabelquerschnitt passte damit.

DachSolar.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Einen WR hatte ich mal hinter dem Beifahrersitz geplant, aber nicht auf die Maße geachtet, als er kam, passte er dann doch nicht. Habe ihn dann in eine Holzkiste zwischen die Sitze gepackt, ging aber war halt im Durchgang etwas erhöht. Eine weitere Aufbaubatt. nur für Solar macht keinen Sinn, mMn.
Ich hatte meine Li (130Ah, LiFeYPO4) erst auch unter dem Beifahrersitz, die war mir nach einem Jahr zu klein und ich habe mir eine 300Ah LiFeYPO4 hinten in die Garage, da wo die innere Trittstufe sich befindet, also noch im 'Schwerlastbereich', hineingebaut. Da war dann auch genügend Platz für den WR. War allerdings ziemliche Arbeit.

Moin,
habe auch einen V66. Ich habe das Kabel direkt über der B Säule auf der Beifahrerseite durchgeführt. Ist der kürzeste Weg zur Sitzkonsole. Am Übergang vom Originalchassis zum Womoaufbau ist eine Plastikverkleidung. Die reicht von oben bis unten und nur mit ein paar Schrauben befestigt. Dahinter ist das Kabel bestens versteckt. Wechselrichter habe ich vor den beiden Batterien angebaut, ist noch Platz genug und gut belüftet. Ist auch der kürzeste Weg zur Batterie, was ja wichtig ist.
Liebe Grüße
Joachim