Am grossen Heki (Midi-Heki) gibt es diese Schieber nicht(an meinem jedenfalls),und kann man auch nicht nachrüsten

Zitat von herzogletho im Beitrag #17

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Ad hoc würde ich aber sagen: nöö, haben wir nicht.

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Zitat von herzogletho im Beitrag #15

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Wir haben ja auch den "Bügel" und den kann ich doch eigentlich nur links und rechts in die entsprechenden "Vertiefungen bzw. Raster" einsetzen (ja nach dem, wie weit ich die Luke aufmachen will) - eine "Verriegelung" (so wie ich mir eine Verriegelung vorstelle) habe ich bei uns noch nicht gesehen - oder sind damit tatsächlich diese Raster gemeint?Wenn nein, könntest du dann mal ein Foto davon einstellen?

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Zitat von Sunshine2012 im Beitrag #22

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Zitat von herzogletho im Beitrag #17

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Ad hoc würde ich aber sagen: nöö, haben wir nicht.

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Nö, Manfred, so'n neumodisches Gedöns haben wir an unseren ollen Kisten nich....

Aber sehr interessant... - ich behaupte aber mal ich habe noch nicht mal diese Nut um diese Teile nachzurüsten.

Ist das auf dem großen Foto richtig zu sehen, das man damit nur die "mittlere" Stellung arretieren kann, oder...?

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Unser Innovan hat am vorderen Bügel-Heki (50x70) 2 Arretierungen und am hinteren Bügel-Heki (40x40) 1 Arretierung.

Interessant!!!

Da gibt es aber anscheinend inzwischen mehrere Ausführungen und allmählich blicke ich nicht mehr durch.
Mal gespannt, ob noch weitere Meldungen eintrudeln.


Gruß Epsreik

IMG_20220824_211848.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)
Hallo,
bei mir (T69L Bj. 2019) lassen sich beide Zwischenstellungen verriegeln.

Von dieser Möglichkeit abgesehen, schließe ich alle Fenster bei der Fahrt

Zitat von Epsreik im Beitrag #22

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Ich denke, so ab ca. Bj.2017, sollte diese zusätzliche Verriegelung aber serienmäßig vorhanden sein.

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Hallo Markus,

meinst du mit hinten die Dachluke über den Betten?

Wenn ja, mag ich das nicht recht glauben.
Soviel mir bekannt ist, sind über den Betten immer Mini-Hekis von Dometic-Seitz verbaut worden
und die haben schon immer eine Verriegelungsmöglichkeit für die mittlere Öffnungs-Stellung gehabt.
(diesen kleinen Schieber den man nach unten schieben muss)
Unser erster T337 hat diese schon 2013 gehabt und so ist es bis heute immer noch.

Bei den vorderen Midi-Hekis (50 x 70 cm) scheint es aber inzwischen unterschiedliche Varianten zu geben,
wie die Zuschriften hier zeigen.


Gruß Epsreik

Zitat von Epsreik im Beitrag #28

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Hallo Markus,

meinst du mit hinten die Dachluke über den Betten?

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Diesen Thread verfolge ich jetzt schon eine Weile passiv und war erstaunt, was es alles Tolles gibt 😲
Gerade eben musste ich dann doch mal im WoMo nachsehen und ... Wahnsinn: auch unser V66 hat so etwas und ich habe es bisher nur nie gesehen/bemerkt/kapiert 🤪

Tatsächlich kann man die vordere Dachluke (über der Küche) in beiden Öffnungspositionen arretieren.

IMG_20220825_093512.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)
Vorne; ganz offen; Verriegelung offen

IMG_20220825_093516.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)
Vorne; ganz offen, Verriegelung geschlossen

IMG_20220825_093457.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)
Vorne; Fenster mit geschlossener Verriegelung eingerastet

Bei der hinteren Luke gibt es eine Arretierung, die nur auf der mittleren Position greift. Diese Arretierung schließt sich automatisch beim kompletten Schließen des Fensters und muss beim Öffnen in die mittlere Position erst manuell entriegelt werden, um das Fenster komplett in die Führungsschiene zu bekommen (...was mir bisher auch nie aufgefallen ist).

IMG_20220825_093606.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)
Hinten; geschlossen; Verriegelung automatisch runter gedrückt

IMG_20220825_093613.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)
Hinten; ganz offen; Verriegelung nach vorherigem Schließen der Luke immer noch unten/aktiviert

IMG_20220825_093638.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)
Hinten; Fenster in Position 2 hinter aktivierter Verriegelung eingerastet.

Den Mechanismus hinten finde ich nicht optimal, denn wenn man nicht dran denkt, dass sich die Verriegelung immer automatisch mit dem Schließen des Fensters aktiviert, dann hat man das Fenster beim nächsten Öffnen in Position 2 nicht vollständig in der Führungsschiene.