Hallo,


Wenn 12V , 230V oder Gasflamme blinkt, heißt das nur, daß man dies ausgewählt hat , es aber nicht zur Verfügung steht.
Stellst du ihn wieder auf Automatik, sucht der Kühli die bevorzugte Versorgung.
Wie der vorschreiber schon geschrieben hat, ohne extra Verkabelung läuft der Kühli auf 12V nur wenn der Motor läuft.
Steht aber alles im Handbuch.

Bei uns ist mit den Kühlakkus auch noch nichts schief gegangen. Da der Kühlschrank ja zu bleibt und es nicht so heiss im Schiff ist sollte das gehen.

Mal "blöde" am Rande und ab von der eigentlichen Frage gefragt....
Ein betreiben des Kühlschrankes ausschließlich auf 12 Volt beim autark stehen mit LiFePo und Solar ist nicht wirklich effektiv und müsste zudem neu/anders verkabelt werden oder habe ich das falsch verstanden?
Sinnvoll und effektiv wäre der Kühlschrankbetrieb dann doch nur mit Gas.

Danke Thomas

Hallo Harry,

Also wir sind vor ca. 2 Wochen mir der Fähre nach Schweden. 7 Stunden Fahrt tagsüber bei bestem Wetter.
Wir machen es folgendermaßen:
Kurz vor Fährauffahrt, Kühlschrank aus und Gasflaschen zu drehen.
Dann alles was wirklich Kühlung braucht, vom Kühlschrank ins Gefrierfach legen. Ok, dazu muss ich sagen, wir haben den großen Kühlschrank mit 30 Liter Gefrierfach..
Als wir in Trelleborg ankamen, war im Gefrierfach immer noch 0 Grad! Also das hat super geklappt.
Mit den Kählakkus aus dem Gefrierfach haben wir es auch schon gemacht, hat auch funktioniert, nur Fleisch, Fisch oder Sonstiges was wirklich Kühlung braucht, ab ins Gefrierfach.

Hallo Thorsten,

Ja, ist schon so. Es gibt natürlich die Variante, den Kühlschrank über den Wechselrichter laufen zu lassen, so wie es Andy verkabelt hat. Dann ist die Kühlleistung natürlich auch sehr gut.

Ganz deiner Meinung Harry.
Ich wollte mich erst nicht mit meinem Anliegen hier "ran hängen" aber irgendwie passte es so schön zu deinem Thread und ein klein wenig artverwandt ist es ja dann doch.
Ich bin auch -wieder einmal - deutlich schlauer als vorher!!!