Moin,

dazu müsste man wissen, was für ein Womo du hast, bzw. welche Euro Norm. Bis Euro 6 hat FIAT eine "normale" Lichtmaschinensteuerung eingebaut,
die ca. 30A leistet. Bei der neuesten Euro Norm scheint wohl eine "schlaue" Lima eingebaut zu sein, die sich nach dem Ladezustand der Starterbatterie richtet
und die Aufbaubatterie mit weniger Strom lädt.

Wenn Du eine ältere Euronorm hast und relativ häufig fährst, wird die Batterie also mit rund 30A die Stunde geladen.110W bringen im besten Fall rund weitere 8A.
Alternativ zum Ladebooster wäre es auch eine Möglichkeit, weitere Solarpanele aufs Dach zu installieren. 100W Panele in Schindeltechnik gibt es schon für rund 80Euro.
Liegt also an Deinem Fahrverhalten und täglichen Verbrauch an Strom, was der sinnvollere Weg ist.

Hallo Gerd,

da gebe ich Andy recht, Modell 2021 also wahrscheinlich 6d Temp mit Adblue. Bei mir ist ein Ladebooster von Schaudt hinter dem EBL verbaut. Ist sehr schlecht zu sehen und habe auch keine Unterlagen darüber bei derFahrzeugübergabe bekommen.
War aber auf Werkszustand eingestellt mit 1 Ampere Ladeleistung. Schau mal unter deinem Fahrersitz bzw. Musst du die Kunststoffverkleidung vom Sitz abschrauben.

Fährst du viel dazwischen dann Ladebooster evtl. Dann gleich den 50AH. Solar wird im Herbst/ Winter nicht reichen da brauchst du da 600-800 in DE dann um Glotze, Handys und Drohne zu laden. Evtl gleich kombinieren ein 2. Modul aufs Dach und ein Ladebooster

Bei 3 Tagen sollte ein Booster eigentlich ausreichen. https://www.amumot.de/lithium-batterien-...-richtig-laden/ ist da eine ganz informative Seite und bei deiner Kapazität und geplanten Verhalten wäre wahrscheinlich ein https://www.amumot-shop.de/ladebooster-votronic 50AH Booster am besten. Der 70AH wäre wahrscheinlich viel zu viel hier und mit dem wärst du in 3h Fahrt wieder bei komplett leerer Batterie wieder entsprechend geladen.

Da man manchmal doch mal auch länger stehen will an nem Fleck würden im Sommer locker 220W reichen aber die könnte man über ein zusätzliches Aufstellmodul lösen. Im Herbst/Winter in DE hättest du mit Solar kaum ne Chance und bis auf in Südspanien würdest du mindestens 400W dann benötigen (auch dank Heizung). Da gibts entsprechende Rechner für aber mir wäre es das nicht Wert und ich würde lieber nen besseren Booster reintun

Moin,

ich würde auch erstmal einen Ladebooster verbauen. Bei der Liontron hast Du ja BT und kannst den Ladezustand sehen. Falls die Ladeleistung nicht reicht,
kann man immer noch zusätzliche Solarpanele verbauen.
Wenn sich Dein Bedarf nur auf Handy, und ein wenig TV beschränkt, könnte vielleicht auch schon der kleine Schaudt 121525 reichen. Bringt 25A an die LiFePo4
https://www.campingwagner.de/product_inf...25-Booster.html

Hallo,

das Thema Lichtmaschine hab ich mit meinem Fiat Professional Händler geklärt:
Aussage war dass mein Duc (EZ 2018, Euro 6, ohne Ad Blue) eine Lima mit 150 A verbaut hat. Ich habe 2 Ladebooster von Votronic mit jeweils 30 A verbaut. Diese liefern bei gleichzeitiger Abnahme von ca. 3,5 A für das Alpine 902 DDU stabil ca 57 A Ladestrom. Egal ob ich die Beleuchtung oder das Heizungsgebläse des Fiat an habe.

Also ich meine die Lima reicht aus 😀

Ach ja, ich habe eine 180 A Liontron verbaut

Hallo Patrick,

das mit den 2 Boostern ist genau so entstanden.
Nummer 1 sitzt unter dem Fahrersitz und läuft über den EBL. Hierzu braucht man an der bestehenden Verkabelung zur Batterie nichts verändern. Nachdem mir die Ladeleistung (30 A) zu niedrig war, habe ich Nummer 2 in die seitliche Sitztruhe auf der Beifahrerseite eingebaut (kurzer Weg zur Batterie und schon liegende Verkabelung von der Startbatterie an der B -Säule am Fiat - Zentrastecker). Den D+ habe ich unter dem Fahrersitz abgenommen und kann ihn manuell über den D+ zu- oder abschalten.

Moin Hermann,

geniale Idee, muss man erstmal drauf kommen

Nicht von mir sondern von Marco Neul…..