Hallo Andreas,

zunächst mal herzlich Willkommen hier im Forum (irgendwie habe ich das Gefühl, dass ich da noch nichts gelesen habe), viel Spaß bei uns, wir freuen uns auf einen regen Austausch mit dir.

Zu deinem Problem - wie Jens auch hatte ich ebenfalls sofort die Räder in Verdacht, die solltest du m. E. als erstes mal auswuchten lassen. Wenn das allerdings schon frisch gemacht sein sollte oder aber keine Besserung bringt, dann wird vermutlich kaum eine Ferndiagnose möglich sein, denn da gäbe es dann wohl einige mögliche Fehlerquellen.

Hi,

Auch ich tippe auf Standplatten wenn gebraucht gekauft, da aktuell bei einem bekannten Geschehen.
Du wirst wahrscheinlich nicht um neue Reifen, vielleicht dann gleich Allweather, herum kommen...

Hallo Andreas,

da stellt sich natürlich sofort die Frage, welche Drücke fährst du aktuell? Ich hoffe doch nicht, dass du noch mit den 5 - 5,5 bar durch die Gegend "hoppelst", oder?

Wir haben zu diesem Thema auch einen Artikel in der Wissens-DB, auf jeden Fall muss du dich nach den Tabellen des REIFEN-Herstellers richten - in Verbindung mit den Daten deines WoMo`s, um die korrekten Drücke zu ermitteln und dann einzustellen.

Ob dann, wenn auch die Luftdruck-Anpassung keine positiven Ergebnisse bringt, eine ZLF Verbesserung bringt (weil es sich ja bei euch um einen offenbar sehr spezifischen Fehler handelt), kann im vorhinein natürlich keiner sagen.

Sinnvoll ist aus meiner Sicht jedenfalls, zunächst die ZLF einzubauen, allerdings finde ich, dass auch der Austausch der vorderen Federbeine sich sehr positiv auf das Fahrverhalten und den Fahrkomfort auswirkt (das war jedenfalls bei uns so - Auslöser für den Austausch war bei uns aber die Neigung des Fahrzeugs nach vorn - jetzt steht es gerade).

Bzgl. einer ZLF oder einer anderen Variante solltest du dir aber zunächst darüber klar werden, was ihr damit erreichen wollt - "nur" die Hoffnung auf Verschwinden der Vibration? Oder eher verbessertes Fahrverhalten allgemein? Oder sogar in Richtung Auflastung (Gesamt oder nur die Hinterachse), denn: je nach Ziel gibt es auch unterschiedliche Möglichkeiten.

Hallo Martin,

zur Vermeidung von Standplatten gibt es mehrere Möglichkeiten: Luftdruck rundherum um gut 0,5 bar erhöhen, das WoMo alle paar Wochen mal um einen halben Meter nach vorn (und danach ggf. wieder zurück) bewegen oder es auch mittels Stützböcke "aus den Federn heben".

Ja, unser T337 stand auch wie ein "Unterlegkeil"; dann kam die ZLF rein - und in dem Zuge wurden die Blattfedern gegen sog. gedrückte Blattfedern getauscht, damit die ZLF den vollen Hub nutzen kann. Grade stand er dann immer noch nicht, das kam dann erst durch den Einbau der verstärkten Federbeine vorn - nun steht das WoMo grade!