Hi Dieter,

Fällig wäre es ja - vor allem vor dem Hintergrund, dass die aktuellen Fahrgestelle nur noch bis 3650 kg aufgelastet werden können (ohne technische Änderungen). Aber im aktuellen Katalog steht davon nichts. Inwieweit sich jetzt da was geändert hat, weiß ich auch nicht ... und aktuelle Messen wo man neuere Informationen bekommen könnte gibt es ja auch nicht.

Prinzipiell ist es aber auch möglich ein Light-Chassis so hoch aufzulasten, wenn man da entsprechende Anpassungen an der Federung vornimmt (vorn und hinten) und einen Sachverständigen hat, der das dann auch abnimmt.

In der Zwischenzeit habe ich auch die Bestätigung vom Werk: die langen Modelle sind mit dem Maxi-Fahrwerk bestellbar - geht über den Händler (steht noch nicht im Prospekt). Namentlich genannt wurden T447 und T449, I447 und I449 und die beiden Alkoven A461 und A464 - das sind nicht alle Modelle über 7m, vermutlich geht es bei den anderen aber auch (und bei den entsprechenden Sunlight-Modellen wird es wohl auch gehen) - also wer Bedarf hat sollte beim Händler nachfragen.
Ich habe das jetzt auch so in die Wissensdatenbank eingetragen, da findet es man bei Bedarf auch schneller wieder.

Dazu habe ich keine Information. Da die Garagenlast aber nicht vom Fahrgestell sondern alleine vom Hilfsrahmen abhängig ist und es keine Anzeichen gibt, dass der verstärkt wird, würde ich das eher als unwahrscheinlich ansehen. Wer das will, wird wohl auch weiterhin nicht um eine entsprechende Rahmenverstärkung herum kommen (wie sie auch für das Anbringen einer Anhängerkupplung notwendig ist).

Zitat

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gibt es schon immer

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nicht bei Carpon-Fahrzeugen - da gibt es das erst seit vorigem Jahr.
Klar, die Fahrgestellalternative gab es auch schon vorher - nur wurde die in Neustadt einfach nicht verbaut.

Das war noch vor meiner Zeit, wobei ich aber sowieso beim Händler konfiguriert habe - und der hatte auch den Zugriff auf den 180 PS-Motor (zu dem Zeitpunkt war das aber auch "nur noch" der 2,3l) .... aber das Heavy-Fahrgestell gab es auch damit nicht.