Einbau Park Distance System T449
#1 Einbau Park Distance System T449
Hallo zusammen,
gestern konnte ich mein aktuelles Großprojekt erfolgreich abschließen:
Einbau des Valeo PDC vorne und hinten mit Display am Armaturenbrett.
Es müssen alle Kabelbäume verlängert werden. Jeweils vorne und hinten in der Mitte zwischen den Sensoren 2 und 3. (Steuerleitung 4x0,75) und, je nach dem wo man das Steuergerät hinsetzt auch mindestens 1 Kabelbaum in der Gesamtlänge. Wir haben die Steuerung unter die Küche gebaut und konnten so den vorderen Kabelbaum und das Kabel zum Display (in der Länge) original lassen. Den hinteren Kabelbaum haben wir um 4 m (Steuerleitung 12x0,75) verlängert. Das Kabel von hinten haben wir dann entlang der Rückleuchtenkabel unter der Garage bis in den Bereich unter dem Bett (im Bereich der Heizung) verlegt und dann neben dem Frostschutzventil in den Innenraum, durch den Doppelboden, und über den linken Radkasten (zwischen Radkastenverkleidung und Duschwanne) dann unter die Küche. Mit dem vorderen Kabel sind wir durch die originale Durchführung vom Motorraum hinter das Armaturenbrett, an der A - Säule nach unten und dann über den Einstieg zur B -Säule, durch das Brett in den Kasten unter dem Seitensitz der L-Sitzbank und entlang dem Heizungsrohr weiter auch unter die Küche. Für die Sensoren vorne braucht man die Distanzringe ohne Steigung, hinten die mit der größten Steigung. Die Sensoren und die Distanzringe habe ich in der Originalfarbe lackieren lassen
Viel Arbeit (wir waren zu zweit rd. 12 Stunden dran), aber alles funktioniert perfekt und vor allen Dingen ist alles wieder zusammen und keine Schraube übrig :-)
Anbei ein paar Bilder dazu:
VG Hermann
Carado T449 (06/2018)
Forumspate
Eine Menge Arbeit.
Freut mich, wenn alles tadellos funktioniert, dann hat sich die Mühe gelohnt.
Carado T337, genannt 
Per "Funk" unter #3 RE: Einbau Park Distance System T449
Wow, Hermann,
ich musste erst mal goggeln, was das überhaupt ist und kann (dass ein Selbsteinbau für mich völlig undenkbar ist, muss ich wahrscheinlich nicht mehr betonen) - ich ziehe den Hut in tiefer Demut!
Beste Grüße, Manfred 
> unterwegs mit Carado T337 (150 PS, Robot-Automatik), Bj. 11.2016 <
Forumspate
Hallo Max,
ich habe das Beep & Park von Valeo mit vorne und hinten je 4 Sensoren. Wie du auf den Bildern siehst sind die äußeren Sensoren durch die Krümmung der Stoßstange leicht zur Seite ausgerichtet und decken so die Ecken gut ab. Funktioniert super.
VG Hermann
Carado T449 (06/2018)Forumspate
#8 RE: Einbau Park Distance System T449
Hallo Max,
ich habe wie im # 1 beschrieben einfache, nicht abgeschirmte Steuerleitung verwendet (4 x 0,75 jeweils zwischen den Sensoren 2 und 3 vorne und hinten und und 12 x 0,75 für den kurzen (hinteren) Kabelbaum).
Allerdings habe wir jede Einzelader mit Schrumpfschlauch ganz akkurat isoliert und den gesamte Verbindung des Kabelbaums dann dann auch noch mal.
Viel Spass 😀
VG Hermann
Carado T449 (06/2018)Forumspate
#10 RE: Einbau Park Distance System T449
Hallo Max,
das ist genau das Kabel das ich auch verwendet habe. Allerdings brauchst du 11 Adern weil du auch ein Signal vom Bremslicht brauchst um das System auf die vorderen Sensoren „umzuschalten“.
Auf Lötverbinder hatte ich verzichtet, habe komplett mit Schrumpfschlauch gearbeitet.
Den vorderen Kabelbaum brauchst du nicht verlängern, da er beim PKW ja bis nach hinten reicht. Allerdings sind beide Kabelbäume noch zwischen den Sensoren 2 und 3 um ca 20 cm zu verlängern (das Womo ist zu breit im Vergleich zum PKW).
Planst du mit dem Valeo PDC ?
Nimm auf jeden Fall kein China - Ding. Ist zwar billiger aber meins war nach dem ersten Regen kaputt......
Getreu dem Motto „wer billig kauft, kauft 2 mal“
VG Hermann
Carado T449 (06/2018)Forumspate
Hallo Max,
richtig, bei mir waren es auch Koaxkabel, Seele und Abschirmung je eine Ader.
VG Hermann
Carado T449 (06/2018)Forumspate
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