Ähm - hier wird was verwechselt.
Die Anhängerkupplung belastet die Hinterachse auch mit der Rahmenverstärkung bei weitem weniger als wenn man alles was man in den Anhänger lädt direkt ins Mobil packt!
Und nebenbei: mit angehängtem Anhänger darf die Hinterachse (laut COC) bis 2,1t belastet werden (was die Stützlast zumindest teilweise ausgleicht).
Der Witz am Anhänger ist ja gerade, dass man gewichtiges auf die "dritte Achse" verlagert und somit die Überlastung (sowohl achsmäßig als auch in der Gesamtmasse) vermeidet.

Und das mit dem Schlafen auf einem Stellplatz: na und? Das machen wir fast ausschließlich ... und unser Anhänger ist über 5 m lang!
Es gab bisher nur wenige Plätze wo gar nichts ging, manchmal muss man den Anhänger halt abkoppeln aber in den meisten Fällen habe ich eine Möglichkeit gefunden den Zug zusammen abzustellen, mal gerade, mal ums Eck, je nach Platz. Und wenn das mit unserem Anhänger geht, passt ein kleiner erst recht!

Das sind also beides keine Argumente gegen Anhänger.
Etwas anderes ist eine persönliche Abneigung gegen eine Schleppachse, kann ich akzeptieren - aber dafür braucht man keine Scheinargumente.

und außerdem geht es hier nunmal um Anhänger und nicht darum darauf zu verzichten

Zitat

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Dann hast du ein Wohnmobil mit riesen Heckgarage welche Dann wegen dem Gewicht leer bleiben muss

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Was willst Du mir jetzt damit sagen?
Nochmal: das was Du an Zusatzlast aufzählst, darf ich mit angehängen Anhänger auch (fast) legal zusätzlich auf die Hinterachse aufladen - damit ist das Lastverhalten in der "riesigen Heckgarage" ziemlich gleich mit der Situation ganz ohne Anhänger, es kann also ziemlich das gleiche eingeladen werden.
Abgesehen davon: ja unser Heckstauraum ist nur sehr "locker" mit leichten Dingen gefüllt (vom Rollstuhl abgesehen) und alles passt - wir haben (trotz 80 kg Stützlast) noch nicht einmal 2t auf der Hinterachse - haben also noch mindestens 100 kg Reserve - da könnten wir also sogar noch was einladen, was allerdings an der 3,5t-Grenze scheitert. Heißt andersrum: bei uns ist trotz Anhänger gar nicht die Hinterachslast das beschränkende Element!

Manche Dinge sollte man lieber nicht ohne eigene Erfahrung mutmaßen.

Und so nebenbei: da wir auch eine ZLF haben, könnte ich die Hinterachslast auch problemlos auflasten lassen - nur ist das halt nicht nötig.

Zitat

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25kg Stützlast ist vollkommen ausreichend.

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Das genügt zwar dem Gesetz - aus eigener Erfahrung würde ich aber die Stützlast lieber höher nutzen. Aber auch das ist natürlich ein Stück weit Ansichtssache .... aber auch eine Frage des Anhängers und der Beladung, ich schaffe es schon rein technisch nicht, die Stützlast soweit unter zu drücken...

Ja ok - die Stützlast ist natürlich abhängig vom Anhänger und seinem Gewicht und darf natürlich schon mal nicht über dem liegen, was der Anhänger als Maximum vorgiebt.
Sogesehen hast Du natürlich recht.

Natürlich muss das jeder selber entscheiden und wenn jemand keine Lust auf Anhänger hat und alles auch so unterbekommt, kann ich das gut verstehen.

Wir können schlicht nicht auf den Anhänger verzichten (allenfalls für Kurztripps übers WE). Da müssen wir uns halt arrangieren. Und überraschender Weise geht das besser als befürchtet - soviel besser, dass wir im Zweifelsfall lieber den Anhänger mitnehmen als unterwegs vielleicht festzustellen, dass wir ihn doch lieber mitgenommen hätten.

Das Thema in diesem Thread ist aber "Auflastung mittels Anhänger" - also für alle die interessant, die - aus welchem Grund auch immer - eben nicht Auflasten wollen, aber trotzdem mehr mitnehmen möchten als ins Mobil passt (ob nun aus Gewichts- oder Platzgründen).
Für alle "Anhängerphobisten" sollte der Thread eigentlich uninteressant sein .....

Ist ein schönes, kleines Ding .... ich hätte nur Angst, weil ich ihn nicht im Spiegel sehen könnte - ist aber vermutlich nur, weil ich es halt gewöhnt bin, den Anhänger zu sehen.
Und bei einem Cliff sieht das vielleicht auch wieder anders aus.....